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產品名稱：德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05結構
訪問量：1302
更新時間：2025-06-21
產品報價：
產品特點：德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05結構上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司成立于2003年，歷經16年與世界較有名的多家進口產品維護服務提供商建立了緊密的合作關系（項目支持：KRACHT克拉克、VSE威仕、ATOS阿托斯，優(yōu)勢代理經銷：賀德克、派克、力士樂、伍爾特、 寶德、MAC、IFM、ACE等）。我們售出的產品提供專業(yè)的質量保證，并且都經過了嚴格的測試和認證假一罰十。
德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05結構的詳細資料：
| 品牌 | KRACHT/德國克拉克 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,農林牧漁,能源,綜合 |
|---|
上海維特銳實業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事工業(yè)系統(tǒng)自動化，集科技、設備供應，工程、貿易為一體的綜合性企業(yè)，公司主要銷售德國、歐美、日本、韓國、中國臺灣等精良的工控元件、工控自動化等產品。我們有多種型號可以選擇，歡迎前來咨詢！
德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05結構
工作原理
溢流閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調節(jié)彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。限壓閥的工作原理是：在大多數時間里，限壓閥處于關閉狀態(tài)，只有當工作介質的壓力超過一定數值時，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質，使系統(tǒng)內的壓力降低；當系統(tǒng)的壓力達到下*，限壓閥關閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復始調節(jié)，使系統(tǒng)內的介質壓力經常處在一個合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
溢流閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發(fā)動機工作出現不正?，F象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上。
傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內外的壓力。隨著油箱內燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進入燃油箱內，使油箱內外的壓力達到平衡。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內存在明顯的負壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟。當溫度增高，燃油箱內的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于大氣壓力時，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油箱內的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內外的壓力達到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。
部分型號：
SPV10D1G1B02 SPV10E1G1A30
SPV10A1G1A30 SPV10K1G1B02
SPV10D1G1B05 SPV10K1G1B12
SPV10A1G1A05 SPV10K1G1B05
SPV10A1G1A02 SPV10E1G1A12
SPV10C1G1B12 SPV10C1G1A12
SPV10C1G1B02 SPV10D1G1B12
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